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プロファイル
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Scopus著者プロファイル
小川 秀朗
Associate Professor
国立大学法人 九州大学
,
宇宙システム工学
ウェブサイト
https://hyoka.ofc.kyushu-u.ac.jp/search/details/K007212/index.html
h-index
925
被引用数
15
h 指数
Pureの文献数とScopusの被引用数に基づいて算出されます
2001
2023
年別の研究成果
概要
フィンガープリント
ネットワーク
研究成果
(171)
類似のプロファイル
(6)
Pureに変更を加えた場合、すぐここに表示されます。
フィンガープリント
Hideaki Ogawaが活動している研究トピックを掘り下げます。このトピックラベルは、この研究者の研究成果に基づきます。これらがまとまってユニークなフィンガープリントを構成します。
並べ替え順
重み付け
アルファベット順
Engineering
Performance
100%
Design Optimization
80%
Fuel
72%
Algorithm
66%
Axisymmetric
65%
Optimization
63%
Design
62%
Engines
48%
Compression Efficiency
42%
Nozzle
32%
Thruster
32%
Injector
32%
Fuel Injection
31%
Characteristics
30%
Stages
30%
Sensitivity Analysis
30%
Efficiency
29%
Design Parameter
28%
Combined Cycle
27%
Trajectories
26%
Mixing
26%
Applications
24%
Actuators
24%
Couplings
23%
Fields
23%
Boundary Layer
23%
Models
22%
Combustor
22%
Design Criterion
22%
Pressure Recovery
21%
Aerodynamics
20%
Wings
20%
Orbits
20%
Simulation
20%
Combustion
20%
High Speed
19%
Pressure Loss
18%
Layer Interaction
18%
Diaphragm
18%
Exit Temperature
17%
Computational Fluid Dynamics
17%
Research
17%
Radius
16%
Turbine
15%
Design Factor
15%
Flow Separation
14%
Streamwise
13%
Multiobjective Optimization
13%
Mechanisms
13%
Wave Drag
13%
Physics
Supersonic Combustion Ramjet Engines
65%
Design Optimization
49%
Performance
46%
Fuel
36%
Algorithms
30%
Behavior
25%
Boundary Layer
24%
Actuators
24%
Pressure
23%
Trajectory Optimization
23%
Transonic Flow
22%
Region
21%
Supersonics
21%
Injector
20%
Propulsion
20%
Combustion
20%
Hypersonics
19%
Aerodynamics
19%
Shock Wave
18%
Flow Control
18%
Geometry
17%
Injection
17%
Drag Reduction
17%
Utilization
17%
Simulation
16%
Model
15%
Airfoil
15%
Vehicle
15%
Speed
14%
Fuel Injection
14%
Mach Number
13%
Engine
13%
Separated Flow
13%
Technology
12%
Particle
11%
Spectral Method
10%
Computational Fluid Dynamics
10%
Calculation
9%
Drag
9%
Dielectric Barrier Discharge
9%
Turbine
9%
Frequencies
9%
Air
8%
High Speed
8%
Vorticity
8%
Mass Ratio
8%
Low Reynolds Number
8%
Control Surfaces
7%
Circulation
7%
Combustion Chamber
7%